2013年8月27日，马尼拉着名智库——菲律宾国度安全与谍报参谋中心和平、暴力和恐怖主张参谋所的长处罗米奥·班洛伊示意：“在南海所有提议主权声索的国度里，菲律宾在其所占岛礁上的设施竖立最为薄弱。其他国度都在菲律宾所谓的‘西菲律宾海’（实则为中国南海）开展岛礁竖立使命，惟有菲律宾无所手脚。”

班洛伊进一步指出，从岛礁基础设施质料的角度看，菲律宾绝大多半岛礁基础设施处于“腐蚀老化”状态。与同海域其他“声索国”构建的岛礁基础设施相较，其景色酌定算是“差强东谈主意”。最新相片标明，越南、马来西亚和中国都在参加资源打造更褂讪、耐用的设施，这种对比收尾“连我方都会为之张皇”。

班洛伊对外声称：菲律宾所占据的岛礁要求颇为优厚，稍作竖立改良便合适东谈主类耐久居住。菲律宾还占据着当地的第二大岛，岛上只需创新机场跑谈，即可供大型飞机起降，目前该机场老化严重，飞机起降风险极大。本质上，菲律宾已入辖下手准备在其占领的岛礁上大边界竖立。

2013年9月，菲律宾多家军师机构聚合向政府呈交了一份用心规划达3年之久的南海岛礁竖立构念念。其具体举措为“扩礁建岛”，即在菲律宾所占岛礁上构建一批簇新且坚固的常备设施，旨在为进一步强化驻军以及各类国法东谈主员登岛创造要求。

按照此构念念，菲律宾欲对“西菲律宾海”内不决名礁盘全面探查。合适竖立的礁盘将被“扩建”，促使其向东谈主工岛发展。在南海，“扩礁建岛”是“声索国”的主要趋向，菲律宾不甘过时，毕竟各方都企图在“南海行径准则”出台前“多占多建”。

菲律宾虽有浩瀚的造岛指标，联系词受资金与技艺制约，其占岛礁的扩建耐久未本质动工。2014年，中国于中业岛隔壁的渚碧礁开展填海造陆工程。仅半年，一座面积达4.3昔日公里、颠倒于13个中业岛的大型岛屿便出当今菲律宾驻军目前。菲律宾驻军目击渚碧岛上高楼渐次耸起，便眩惑媒体不断臆造中国要“突袭”中业岛的流言。菲律宾当局还声称要优先竖立中业岛的基础设施。

中业岛为菲律宾不法侵占我国南沙的最大岛屿，1971年7月29日起被侵占。菲律宾将其磋磨成在南沙的军事指令中心，历经数十载，岛上基础设施一度颇为完备。但其后因资金匮乏，无力爱戴，机场与基础设施年久失修，逐步老化。

中业岛通俗军用机场跑谈长约1200米（原长1300米），仅供C - 130军用输送机使用。因其部分为泥质路面且穷乏养护，大型客机与货运飞机根底无法登岛，这即是菲律宾急于动工的起因。菲西部司令部司令萨班公然声称，菲律宾政府要在中业岛开展工程竖立，具体包含建造一座可起降大型军用和民航飞机的“寰宇级”机场，同期翻修岛上现存的兵营与哨所。

2017年，中业岛军用机场跑谈竖立工程本质性动工，与此同期，在岛西侧挖掘新港池的工程也同步动手，旨在为船只提供泊岸之处，优化不法驻岛东谈主员的活命要求。

2020年，菲律宾投资16亿比索（约合东谈主民币2.156亿元）用于机场跑谈竖立与港池挖掘工程，目前工程已大体完工，建筑商行将把新港池嘱咐菲律宾当局。

在中国，跑谈竖立与新挖港池工程三个月傍边即可完工；越南莽撞一年也能完成。而菲律宾却拖暗昧拉三四年才免强完满，其效果之低可见一斑。菲律宾国防部长称：“中业岛面对的景色是，竖立工程所需的一王人材料，像钢筋、沙子、砾石、水泥以及重型开辟，都得从菲律宾原土输送过来。该岛莫得重型开辟，且需要长跑谈来输送这些材料。”

其后菲律宾借助商用汽船将大型施工开辟（执斗式挖泥船、推土机、工程车等）运抵该岛，这才确保了中业岛机场、港池的施工经过。即便如斯，中业岛机场跑谈直至2023年才完满。跑谈全面创新，两侧遏抑扩建，可用长度超1300米，中部还建有专科停机区。

工程才调受限，新完工口岸边界小，面积仅千余昔日米，无法停靠大型船舶，仅可供中袖珍渔船和张望艇停靠，军事价值不高。而渚碧岛港就在隔壁，能纯粹停靠万吨巨轮。

面前，中业岛上存在约200名菲律宾不法住户和约100名不法驻军。岛上构建了学校、滤水厂、景色站、信号塔等基础设施。比年，菲律宾借机场竖立之机创新住户区，岛上居住区已具一定例模。

中业岛机场口岸扩建工程自计较至完满历时十年。菲律宾妄图借基础设施竖立擢升中业岛（南沙第二大岛）的威慑力，联系词机场建成后，中业岛政策价值暴减，其南沙第二大岛的地位也不复存在。

太平岛原来就比中业岛大，中国新建的好意思济岛、渚碧岛和永暑岛，其面积也远超中业岛。越南不法侵占的南威岛、鸿庥岛、终生礁、敦谦沙洲、柏礁、无乜礁等岛礁，陆大地积也纷纷跨越中业岛。就陆大地积来讲，中业岛已沦为南沙第11大岛。菲律宾还不断对中国进行寻衅，本年就出现44艘中国船舰包围中业岛的情况。由此可见，中业岛在菲律宾手中时，其政策价值已受到极大的实现。联系词，若中业岛回来中国，与渚碧岛相互合营，将会产生新的政策价值。

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