（原标题：对于DeepSeek、下一代模子、自动驾驶等，李彦宏最新发声！）
【导读】李彦宏谈DeepSeek：创新源于资本缩小，握续参加下一代模子
中国基金报记者 忆山
2月11日，在阿联酋迪拜举办的World Governments Summit 2025峰会上，百度独创东谈主李彦宏与阿联酋AI部长奥马尔·苏丹·奥拉马（Omar Sultan AI Olama）对谈时暗示，尽管期间越过、资本缩小，但仍需握续参加AI基础时局，以确保处于期间创新的最前沿，“咱们仍需对芯片、数据中心和云基础时局握续参加，以打造更好、更智能的下一代模子。”
此外，在谈及自动驾驶的落地利用时，李彦宏指出，期间越过止境快，面前自动驾驶比东谈主开车安全10倍，Robotaxi不错大大缩小交通事死升天率。在中国的复杂路况下，萝卜快跑的践诺脱险率仅为东谈主类驾驶员的1/14。据统计，萝卜快跑累计行驶里程已超1.3亿公里。
据了解，百度自动驾驶或将出海至阿联酋。奥拉马部长在对谈中暗示：“期待在来岁的大会上，统统车队都是由萝卜快跑支持的自动驾驶。”
大模子资本每年缩小90%以上
谈到DeepSeek，李彦宏暗示，创新是不可被贪图的。“咱们活命在一个止境繁荣东谈主心的时期。在以前，当咱们驳倒摩尔定律时说，每18个月性能会翻倍、资本会减半；但今天，当咱们驳倒大言语模子时，不错说每12个月，推理资本就不错缩小90%以上。这比咱们以前几十年经验的诡计机创新要快得多。”
李彦宏合计，大言语模子是一个止境雄伟的领域。在中国，必须在推理和检会方面创新以缩小资本。
“要是总结以前几百年，大多数创新都与缩小资本关联，不仅是在东谈主工智能领域，致使不单是是在IT行业。要是你能将资本缩小一定数目、一定百分比，那么这意味着你的分娩率耕作了疏通的百分比。”李彦宏合计，这险些等于创新的本色。而今天，创新的速率比以前快得多。
李彦宏称，对于中国公司来说，百度可能是第一个感受到这些精好意思资本带来晦气的公司。以Robotaxi为例，在好意思国或更发扬的市集，网约车价钱远高于中国。是以，即使一辆Robotaxi汽车，假如是10万好意思元，仍然不错通过无东谈主驾驶的花样赢利。但在中国，叫车价钱要低得多，是以必须念念出一种资本低得多的期间，才气兑现无东谈主驾驶。因此，在一定进度上，百度是被倒逼着创新以缩小资本。
检会下一代模子
谈到数据中心和AI基础时局的将来，李彦宏暗示，从基本面来看，最进攻的主题仍然是期间越过止境快，资本每年缩小约90%，性能越来越好，“咱们仍需对芯片、数据中心和云基础时局进行握续参加，用于打造更优秀、更智能的下一代模子。”
李彦宏对东谈主工智能的将来握乐不雅魄力。他合计，即使在刻下水平下，大言语模子也依然在多样场景中创造多量价值。同期，需要体恤利用层的价值创造。
“要是对基础时局层参加了数千亿好意思元，却无法竖立出能带来十倍以上答复的利用，那么这是不可握续的。”李彦宏指出，尽管面前在多样不同场景中看到了多样利用案例，但这些可能更多都集在ToB（面向企业）领域。在ToC（面向亏本者）领域，还莫得看到所谓的超等利用。
“即使面前，也莫得东谈主大约竖立出具有很强用户黏性的利用，比如ChatGPT，它的日活跃用户/月活跃用户比例是16%。而要是你看Facebook或微信，这个比例接近90%。”李彦宏称。
“统统这个词寰宇面前都在心焦地寻找这么的超等App。”李彦宏暗示，征服跟着时分的推移，有东谈主会找到措置有诡计。
自动驾驶比东谈主开车安全10倍
对比中国和好意思国的自动驾驶生态，李彦宏暗示，自动驾驶有许多期间旅途，比如，特斯拉不使用除录像头之外的任何传感器，接受纯视觉有诡计，依靠神经网络和算法从援救驾驶渐渐过渡到十足自动驾驶，临了到十足无东谈主驾驶的阶段。百度的自动驾驶出租车叫萝卜快跑，接受了不同依次，从第一天起就用了全无东谈主驾驶的花样早先。这些依次都各有其优点。
被问及要是在外洋某个城市部署萝卜快跑，从决定部署到践诺部署并最终兑现需要多永劫分时，李彦宏称，从期间上讲，约莫需要两周的时分。
“Robotaxi比东谈主开车安全得多，它至少更安全10倍。每年全球有超越100万东谈主死于交通事故。但有了Robotaxi，升天率不错大大缩小。”李彦宏还暗示，四肢一个新行业、新领域，百度止境嗜好安全问题，限度面前，百度依然在相对大界限的情况下运营了两三年，还莫得发生任何严重事故。
“期间越过止境快，固然咱们依然对于今获取的竖立感到安谧，但念念念念六个月或两年后，情况会有很大变化。全球不甘人后，竞争也很强烈。这种创新也存在风险。”李彦宏称。
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