▲韩国济州航空的波音737-800型飞机在务安机场降落时坠毁开yun体育网

当地时分12月29日，一架韩国济州航空的客机在位于韩国全罗南说念的务安机场着陆时，偏离跑说念后撞上机场围墙。发滋事故的客机是由泰国曼谷启程的济州航空7C2216号航班，载有175名乘客和6名乘务东说念主员，共181东说念主，除2东说念主获救外，机上其余179东说念主一齐受难。这是在韩国国内发生的伤一火最严重的空难事故。

据新华社报说念，好意思国国度运载安全委员会在事发今日默示，由好意思国波音公司和好意思国航空机构大家构成的团队正赶赴韩国协助探访务安机场客机坠毁事件。刻下失事飞机的2个“黑匣子”还是找到并已运行作念数据分析。鉴于黑匣子有部分受损，探访程度恐将被影响。

“问题比谜底多得多”

失事飞机到底怎么了？

据此前报说念，一运行一些韩国媒体倾向以为是飞机在降落经由中撞上了鸟群，导致降落安装无法平常安放（>>此前报说念：除2东说念主外，179东说念主恐一齐受难！韩国客机事故因跑说念太短？起落架故障？7东说念主大家小组赶赴探访）。据《卫报》报说念，韩国官员在回话受难者家属发问时也称，最有可能的情况即是飞机遭到鸟撞击，由此激励一系列后续问题，导致飞翔员无法放下起落架。

跟着探访的进行，各航空大家和媒体提倡的问题也越来越多。曾介意大利空军学院责任的航空大家格雷戈里·阿雷吉回归称，刻下不错说是“问题比谜底多得多”。

据《卫报》报说念，航空媒体剪辑杰弗里·托马斯指出：“鸟击飞机不荒凉，起落架出现问题也不荒凉。但这两个问题常常不会引升空机坠毁。”澳大利亚航空安全大家杰弗里·戴尔也赞同托马斯的不雅点。“我从未传闻过鸟群撞击会导致飞机起落架放不下来，然后导致飞机坠毁。”戴尔还补充称，一般要是有鸟被卷入发动机，发动机也不会立马罢手责任，这如故能为飞翔员提供反馈时分的。

英国新白金汉大学航空专科高档讲师马可·陈指出，一般来说分量不高出1公斤的鸟类可能让飞机零部件受损，但很难给飞机变成倒霉性的影响。“此外，失事的波音737-800型飞机配备的发动机，其实不错应酬许多鸟撞机的情况。”他说说念。不外航空大家萨莉·盖辛在接收英国《天外新闻》采访时则称，鸟击可能导致飞机液压系统故障以及发动机损坏，这可能也能评释飞机为什么会起落架失灵。“这种情况下，飞翔员必须要蓦地作念出决定。”盖辛说说念。

▲飞机在搏斗到跑说念后仍在高速行驶

“算计是探访最大的敌东说念主”

佳大家敕令韩当局：先别发声明

对于飞机的机腹着陆姿势和速率，托马斯指出现场视频露馅，这架飞机在搏斗到跑说念后仍在高速行驶，胜仗冲出跑说念然后爆炸，技巧似乎并莫得减慢的迹象。汉莎航空飞翔员克里斯蒂安·贝克特在不雅看现场视频后指出，这架飞机的大部分刹车系统齐莫得启动，导致其出现“大问题”。“起落架放不下来的情况极其荒凉。因为咱们还有备用系统能放下起落架。”他评释说念。

对于飞机跑说念的问题，航空大家戴维·利尔蒙特以为问题就在那堵墙上，“因为飞机在撞墙之前并莫得发生爆炸。”托马斯还质疑“跑说念上莫得提前铺泡沫垫”。“往走动说，以机腹着陆的飞契机出现剧烈轰动的情况。失事飞机按理说燃料还是破费得差未几了，此时若有消防车在场用泡沫铺满跑说念，再让飞机从距离跑说念最远的一端着陆，一般不会有大问题。”托马斯分析说念。戴尔也称，常常出现这种情况时，包括消防部门在内的多个部门齐会提前准备，但这次坠机事件发生时现场并未看到消防部门的身影，“这似乎是起偶然事故。”

马可·陈补充称，天然长极少的跑说念可能注目事故的发生，但飞机坠毁的原因毫不单是只是跑说念长度的问题。托马斯回归称，变成空难的身分一般有好多，咱们可能需要数月时分才略拼集启程生空难的具体原因及规定。

英国《逐日邮报》回归称，对于韩客机坠毁的原因激励了一场“涎水战”。据CNN报说念，好意思国联邦航空解决局前安全查验员戴维·苏西称，东说念主们不应酬失事飞机的坠毁原因作出过多算计，“算计是探访东说念主员最大的敌东说念主”。

航空业参谋人斯科特·汉密尔顿快乐苏西的不雅点，其还敕令韩国当局现阶段应罢手发表声明。报说念称，务安消防局局长李正炫（音译）早些时候向媒体先容称，事故原因可能是“鸟撞击飞机或恶劣天气”。但视频露馅，今日的天气辉煌，飞翔条目较好。

红星新闻记者 黎谨睿 详细新华社（吴晓凌）

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